Los vecinos de Palos Blancos y San José Obrero ya pueden empezar a calcular las dimensiones con las que contará la paella que cocinarán a modo de celebración y de convivencia para festejar el derribo del puente de San José Obrero. A falta de fechas oficiales, lo que está claro es que este viejo obstáculo de los años 70 dejará de serlo tanto para los peatones como para los conductores en cuestión de un mes o mes y medio.
La única fecha que ha trascendido hasta el momento es la que corresponde a la apertura del paso inferior que unirá la barriada de La Granja y con Palos Blancos (zona de Hipercor) que aunque inicialmente estaba prevista para este lunes, ha sido aplazada finalmente al 12 de diciembre “debido a trámites de documentación” de última hora. Así lo indicó el propio delegado de Urbanismo y portavoz del Gobierno municipal, Antonio Saldaña, remitiéndose a un correo electrónico del Ministerio de Fomento recibido con apenas 72 horas de antelación al día previsto para esta apertura.
Al demorarse esta actuación, se retrasa también el esperado derribo del puente de San José Obrero, actuación que también depende del ministerio, de ahí el Ayuntamiento esté procurando estos días coordinarse con Fomento para ir adelantando sobre el terreno y trabajar en tema de acerado y otras actuaciones para agilizar la actuación al máximo posible, como confirmó Saldaña a este periódico.
Aunque en principio la demolición, sobre la que se ha depositado una gran expectación debido a las connotaciones negativas que caracterizan a la trayectoria del puente ante los accidentes y los atropellos que han subido un buen número de vecinos de la zona, no tiene que ser muy aparatosa, en el Consistorio jerezano no se atreven a hablar de plazos concretos. Eso sí, cada vez es menos probable que los vecinos de San José Obrero se tomen las uvas sin perder de vista la infraestructura que tanto disgustos les ha dado y por la que tantas veces han recorrido para evitar dar rodeos kilométricos o para reclamar incluso soluciones con pancartas en mano.
Este punto negro de la ciudad y tercermundista como muchos no han dudado en calificar ha concentrado titulares de sucesos “desde siempre”, comenta Carmen Colón, una vecina de San José Obrero que lleva veinte años viviendo en la barriada y que en 2007 sufrió uno de los mayores sustos de su vida. Cruzaba el puente que une su barrio con Palos Blancos sobre la vía del ferrocarril Sevilla-Cádiz y cayó al suelo tras resbalarse para esquivar a dos vehículos que pasaban en ese momento. Los dolores que sufre a diario por la placa y los siete tornillos que tiene su tobillo izquierdo le recuerdan a diario el peligro de esta infraestructura que gracias a la elevación de la vía férrea a su paso por la zona norte de ciudad pasará a ser historia.

el colegio, muy atento
Pero el puente de San José Obrero también es cosa de niños, nunca mejor dicho, a juzgar por la proximidad con el CEIP San José Obrero, donde padres y profesores siguen muy atentos cada noticia “porque es un peligro”. Esta misma semana un anciano tuvo la idea de recorrerlo en bicicleta y originó unas retenciones considerables, señalan madres del centro. A la AMPA del colegio le preocupa muy especialmente qué pasará ahora con el autobús escolar, un servicio que, según indica el presidente de Palos Blancos, Jesús Palomo, se mantendrá “al menos este curso”, si bien para el próximo está casi descartado. Los ingredientes de la paella se pueden ir comprando porque la “fiesta” está cerca.

Enero de 2001
La asociación de vecinos San Jerónimo Las Flores, Palos Blancos, representantes de unifamiliares Hipercor, junto con representantes de partidos políticos constituyen la Plataforma Jerez-Norte de seguimiento de las infraestructuras ferroviarias y por las mejoras de las redes de comunicación para impulsar la elevación del trazado ferroviario.
Marzo de 2002
El Pleno municipal aprueba un acuerdo de forma unánime tras lograr el apoyo de todos los grupos con representación municipal en el Ayuntamiento jerezano para instar al Ministerio de Fomento para que contemple el proyecto de ejecución de trazo elevado ferroviario entre el puente de sementales y Guadalcacín.
Septiembre de 2003
Renfe confirma a la Delegación municipal de Urbanismo que soterrará el trazado ferroviario hasta Guadalcacín para facilitar la prolongación de la Ronda Este a Hipercor. Por fin se empieza a pensar que la unión de dos partes de la ciudad separadas tradicionalmente y el añorado derribo del puente de San José Obrero pueden hacerse realidad.
Junio de 2011
Los propios vecinos de Palos Blanco, Las Flores y San José Obrero conocen de primera mano los planes de Fomento para derribar el puente de San José Obrero en una reunión en la que se pone fecha a esperado momento: será en el último trimestre del año y más concretamente noviembre. Estamos en noviembre, los plazos se van agotando.

La diputada Mamen Sanchez tras la asamblea informativa de finales de octubre con miembros de la Junta directiva de Palos Blancos con el cartel de puente abajo que tanto tiempo ha estado como reivindicación vecinal nuestra y que ya se ve cerca el día.